Es gibt viele verschiedene Leistungsschaltkreistopologien und Steuerungsstrategien, die in Wechselrichterdesigns verwendet werden. Unterschiedliche Designansätze sprechen verschiedene Probleme an, die mehr oder weniger wichtig sein können, je nachdem, wie der Wechselrichter verwendet werden soll. Beispielsweise kann ein Elektromotor in einem fahrenden Auto zur Energiequelle werden und mit der richtigen Wechselrichtertopologie (H-Vollbrücke) beim Verzögern oder Bremsen die Autobatterie aufladen. In ähnlicher Weise kann die richtige Topologie (vollständige H-Brücke) die Rollen von "Quelle" und "Last" umkehren, dh wenn beispielsweise die Spannung auf der AC-"Last"-Seite höher ist (durch Hinzufügen eines Solar-Wechselrichters). , ähnlich einem Stromaggregat, aber Festkörper), kann Energie zurück in die Gleichstromquelle oder Batterie fließen.
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